現在很多的汽車天線都是很短的，類似鯊魚鰭。不管是洗車在用抹布擦干的時候，還是在停車場停車的時候。短天線都有好處，不容易折斷，好看。現在的汽車廠商奔馳寶馬奧迪大眾都在用短天線，為什么日產的車還全是長長的天線立在車頂？

傳統的天線（這樣的天線我們叫鞭狀天線）只要長度合適，一般要求是最少也是被接受頻率波長的四分之一，就是一根金屬棒（拉桿天線）或者電線（好收音機都會給你帶一根電線，讓你信號不好的時候接拉桿天線上，變成全波長天線），成本很低的。

wifi天線去了殼，就是根電線，2.4Ghz波長短天線不長。

所以車頂如果沒有鞭狀天線，又要收音信號好，一定是別處用力。比如有的是定制后窗玻璃，天線埋玻璃里面。有的是用別的類型的天線。比如正規的鯊魚鰭，那個其實只是個殼，里面是專門研制的GPS和AM/FM有源天線（你就理解成是需要通電的天線），科技含量還是有的，所以信號強度才能保證。（鯊魚鰭GPS天線）

正規的鯊魚鰭只是殼，里面天線是獨立的，比如下面：

看到了？天線里面是有電路的。這個電路要配合汽車的設計，進行匹配。比如第一張是GPS和廣播天線是各自獨立分離的，下面的2個只有廣播天線（這時GPS天線可能在車頭）。

而你淘寶別的車用的山寨鯊魚鰭。你會發現有的是里面一根電線、有的是一個蛇形走線的電路板、有的是殼內貼個花紋銅箔，都是哄人的，信號差的一塌糊涂。誰要說能用，那只是因為你一直在信號強的區域。找個沒人煙的地方，和你原裝天線比一比就知道了。

所以，你看樣子，好像就是個殼子問題，其實里面很有講究，這一講究，對消費者就是好幾百。對廠家就是各種研發和試驗經費。

一個經驗豐富的天線研發工程師的薪水是非常高的，一個天線的設計是從割銅皮開始的，割，測，割，測，割，測，折騰個半死后，接近性能指標后，出結構圖紙，打樣，再進行正規的全套性能測試，還有各種信賴度測試。如果一切順利，送客戶測試，萬一客戶測試掛了，回頭再來一遍。這種事情常發生，因為無線射頻這個東西比較詭異，天線公司不能完全模擬客戶的使用條件，掛很正常，我見過給某手機天線客戶打樣打了13版～～～這是說研發過程，接著說研發設備投入，安捷倫的網分儀價格很高，一個測試暗室的建設投入是幾百萬，還有各種大大小小的信賴度測試設備擺一屋，都是錢～～～其實從天線開發的難度來講，汽車天線的難度不大，因為頻段要求比較少，汽車天線只是信賴度要求比電子產品嚴格。（鯊魚鰭GPS天線生產廠家）